销售和变革的跌倒 - 薄弱，捷豹路虎无法掩饰其拒绝

|撰写Zhang Yu编辑| Yang Bocheng标题的图片| IC Jaguar Land Rover奢侈品的奢侈品由于质量问题而再次陷入困境。 6月30日，国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它开始对Jaguar Land Rover的92,000辆汽车进行初步评估，以调查是否有破坏前轮转向接头的风险。前轮指关节将前轮连接到制动系统，缺陷会导致将车辆闯入轴的风险增加。该调查将阐明问题的范围，严重性和原因。据报道，调查涉及的模型是由英国利物浦的哈里·伍德工厂（Harry Wood Factory）制造的Range Rover Sport Edition（2014年至2017年）。中国市场尚未收到类似的报告。但是，捷豹路虎并没有逃脱中国人的默卡德问题。 3月14日，捷豹路虎在中国市场上发起了一次巨大的汽车召回，并且会记住2025年8月15日有问题的632,000辆车。恢复的主要原因是限制器疲劳失败的问题以及发动机控制模块软件的逻辑问题。在严重的情况下，车辆在驾驶时无法启动或失去电力，这会带来安全的风险。记住的模型包括国内捷豹Xel车，国内陆虎发现神，国内陆虎发现体育版，国内陆虎揽胜（Range Range Rover Aurora）等。以前未在“英国血统”和“全地形能力”中提到过的捷豹路虎，现在正在经历一项固定的复杂的复杂状况和最深入的安全性测试。 1。中国的发展陷入困境。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）于2010年正式进入中国市场。为了提高市场的速度，捷豹路虎和谢里汽车（Chery Automobile股票。 2017年，捷豹路虎在中国市场的发展达到了高潮，销售额达到146,000辆，纪录很高，几乎值得全球销售。中国市场已成为最大的捷豹路虎市场。从那以后，捷豹路虎在中国市场上的发展变得越来越糟，销售表现出不断下降的幅度。根据中国乘用车协会的数据，捷豹路虎在2022年在中国的零售销售额为13.44辆，降低了17.4％。到2023年，捷豹路虎的销售量仅为106,400辆，因此很难挤在昂贵的汽车市场中的前十名。根据2025年的财务报告（2024年4月1日至2025年3月31日），捷豹路虎在中国的销售只有34,000辆，一年下降了34％。这些销售不仅低于凯迪拉克（233,000辆）和雷克萨斯（226,000辆）等第二级汽车豪华品牌Han每月销售达到顶峰。销售差的直接后果是性能的性能。在2025财政年度，谢里·贾格尔（Chery Jaguar Land Rover）的净利润为-14亿英镑（约1.3亿元人民币），而在2024财年，净利润仍然为3600万英镑（34亿元3）.4亿元人民币）。净收入从收入到损失和销售跌落，菲迪亚格（Filedyag），中国市场中的捷豹路虎的居住空间继续被覆盖，并已成为第二层豪华汽车品牌的前“领导者”的边缘角色。库存积压危机进一步加剧了中国市场的捷豹路虎困境。 2024年7月，中国汽车经销商协会的调查结果表明，捷豹路虎，北京现代和尼桑是拥有最严重的积压库存的三个主要汽车品牌，捷豹路虎尤其是众所周知的，其库存量为1.5。解决发明捷豹路虎（Jaguar Land Rover）打电话给了积压危机，推出了巨大的促销活动。例如，让Jaguar Xel最初以299,800元的价格售出，例如，市场终端的折扣高达170,000元，而且价格几乎差不多，但仍无法有效提高销售额。 Land Rover Discovery Sports（原价为359,800元）也面临类似情况。尽管市场终端折扣超过150,000元，但销售仍然懒惰。值得一提的是，库存积压将导致卖方的盈利能力大幅下降。直到2024年，中国的捷豹路虎卖家中有30％以上处于损失状态，一些卖家被迫关闭商店或转向其他汽车品牌，这导致捷豹路虎销售系统进入中国市场，以显示“崩溃”的迹象。如果企业家继续逃离，捷豹路虎将不可避免地陷入“销售卖给卖出进一步崩溃”的恶性旋转。 2。在缓慢的转会过程中曾经开发的捷豹路虎Rming Electrificity被卡住了，破坏发展困境的关键是它的电气化变化是否能够真正实施。目前，这辆车疯狂地抢走了市场的“蛋糕”，实际上，早在2021年2月，Jaguar Land Rover发布了其战略计划，以“恢复未来”并宣布一年，到2025年，所有Jaguar品牌型号都是完全Electricril 2023 2023年，Jaguar Land Rover宣布将宣布下一个亿美元的票房，即将投资15亿美元，以付出15亿磅的票房，以付出15亿磅的变化。此外，为了支持电气化转换的目的，Jaguar Land Rover还创建了MLA豪华电气建筑，EMA豪华电气模块架构和Jea Jaguar模型独家纯电气平台。其中，前两个平台使用电动内燃机系统，与燃料和混合动力型兼容，也支持纯电动M奥德尔。因此，人们普遍认为，Jaguar Land Rover的电气化变化过于保守和捕获，未知的技术石油和电路可能很难真正进行市场竞争。到2024年，美洲虎的电气化Changeland Rover仍然非常慢，并且其各种步骤尚未保持中国新车行业的速度。但是，捷豹路虎并不打算投降中国市场，而是计划使用Chery车辆来加快变革。 2024年6月，Jaguar Land Rover和Chery Auto签署了一封信，旨在允许Chery Jaguar Land Rover在新电气车上使用“ Freelander God Walker”品牌，并将使用Chery Auto的Pure Electric Electric Technology Platform进行建造。 “ Freelander”不仅是捷豹路虎应对中国市场危机的紧急行动，而且是探索电气化变化道路的战略尝试。市场表现将是捷豹路虎返回的关键。如果成功地打开了电动汽车市场的Maranin，它将为Jaguar Land Rover提供销售和电气化变更经验的支持，但是如果市场反应很冷，它将加速Jaguar Land Rover的崩溃。值得一提的是，中国新能源市场的竞争非常强大。除了遥远的特斯拉和比特，还有许多新的汽车制造部队和主要的家用汽车公司。尽管Jaguar Land Rover的电气化变化良好，但中国市场中的发展却充满了许多不确定性。 3。质量问题导致声誉崩溃。经常出现的捷豹漫游者的质量问题已成为其开发过程中痛苦的主要点。在2015年，3.15 CCTV流浪的LAN输送缺陷Range Range Rover Aurora和大量汽车拥有的汽车抱怨反向齿轮故障和S在驾驶过程中高大的模型。作为回应，捷豹路虎将理由推向了所有者，称这些故障“非常偶然，规模不大”，并且是由于不当的家用汽车驾驶习惯和“太渴望驾驶”而造成的。之后，捷豹路虎开始遇到频繁的质量问题。例如，2017年，捷豹路虎在中国市场召回了8次，召回了106,000辆汽车。 2018年，由于缺乏电力和无电，Land Rover Range Rover Sport P400E被媒体拥有和暴露的大量汽车所保护。此外，根据J.D. Power的市场质量和市场代理机构和消费代理商的新结果，2019年，Jaguar和Land Rover PP100数据（每100辆汽车的问题数量）分别为123和130，在最终排名中排名。在2021年，J.D. Power发布的自动化可靠性研究表明，Jaguar和Land Rover仍在E列表中的前三名。在Jaguar Land Rover遇到的所有质量问题中，电子系统故障占很大比例。根据中国质量新闻网络分析的可靠性指数，陆虎品牌的电子系统的失败率达到73.3％，而捷豹品牌则达到75.9％。常见的错误包括ECU车辆电子控制系统，DCU车辆域控制器，检测（雷达，相机）错误等。发动机问题也是杰出的循环问题Jaguar Land Rover AD之一。例如，Land Rover Discovery Shenxing抱怨大量汽车所有者关于发动机泵故障，异常噪声，防冻剂泄漏和关闭。 Jaguar Land Rover于3月14日推出了对中国市场的巨大汽车纪念，原因也是由于发动机问题。未来的捷豹路虎将成功改变和修改或进一步将市场竞争边缘化，但随着持续的促进电气化，质量问题可能是其转型成功的主要障碍。